Según un informe reciente del Oficial de Presupuesto Parlamentario, los costos proyectados para el apoyo provincial y federal a la fabricación de baterías de vehículos eléctricos (EV) en Canadá superarán las estimaciones gubernamentales anteriores en 5.800 millones de dólares. El informe, publicado el viernes, analizó los costos asociados con acuerdos recientes realizados con empresas como Northvolt, Volkswagen y Stellantis-LGES para establecer instalaciones de fabricación de baterías para vehículos eléctricos en Canadá.
Anuncios gubernamentales e ingresos fiscales no percibidos
Los gobiernos tanto a nivel provincial como federal han anunciado un total combinado de 37.700 millones de dólares en subsidios a la producción y apoyo a la construcción para las tres empresas mencionadas anteriormente. Sin embargo, el informe revela que es probable que el coste total del apoyo gubernamental entre 2022 y 2033 alcance aproximadamente 43.600 millones de dólares. Estos 5.800 millones de dólares adicionales representan los ingresos del impuesto sobre la renta empresarial a los que Ottawa y las dos provincias renunciaron.
Igualación del crédito fiscal para manufactura avanzada de EE. UU.
Una de las razones clave de los costos más altos son los subsidios canadienses que se están diseñando para alinearse con el Crédito Fiscal para la Fabricación Avanzada de Estados Unidos, que forma parte de la Ley de Reducción de la Inflación en Estados Unidos. El informe enfatiza la importancia de los ajustes impositivos para garantizar la equivalencia después de impuestos con el programa estadounidense. La ministra de Finanzas, Chrystia Freeland, aclaró que las subvenciones a la producción concedidas a Volkswagen no estarán sujetas a impuestos y se supone que las subvenciones a Stellantis y Northvolt también estarán exentas de impuestos.
Desglose de costos y cronogramas de equilibrio
Del costo total proyectado de 43.600 millones de dólares, aproximadamente el 62% correrá a cargo del gobierno federal, mientras que el 38% restante será responsabilidad de los gobiernos de Ontario y Quebec. El informe también proporciona cronogramas de equilibrio para los subsidios gubernamentales, estimando 11 años para el subsidio a la producción de Northvolt, 15 años para el subsidio de Volkswagen y 23 años para el subsidio de Stellantis.
Ubicaciones de las instalaciones de fabricación de baterías
La planta de baterías de Volkswagen se construirá en St. Thomas, Ontario, mientras que la planta Stellantis-LGES se ubicará en Windsor, Ontario. Por otra parte, las instalaciones de Northvolt estarán situadas aproximadamente a 30 km al este de Montreal.
Este nuevo informe arroja luz sobre los costos mayores de lo esperado asociados con el apoyo gubernamental a la fabricación de baterías para vehículos eléctricos en Canadá. Si bien se están realizando inversiones sustanciales para impulsar la producción de vehículos eléctricos en el país, es crucial que los gobiernos evalúen cuidadosamente las implicaciones económicas y garanticen la viabilidad a largo plazo.
Preguntas frecuentes
1. ¿Cuál es el costo total proyectado del apoyo gubernamental para la fabricación de baterías para vehículos eléctricos en Canadá?
Se estima que el costo total proyectado será de aproximadamente 43.6 mil millones de dólares entre 2022 y 2033.
2. ¿Cuánto de los costos proyectados correrá a cargo del gobierno federal?
Aproximadamente el 62% de los costos correrá a cargo del gobierno federal.
3. ¿Dónde se ubicarán las instalaciones de fabricación de baterías?
La planta de Volkswagen estará en St. Thomas, Ontario, la planta Stellantis-LGES en Windsor, Ontario, y la instalación de Northvolt estará situada al este de Montreal.
Fuentes:
– El Oficial de Presupuesto Parlamentario: (URL)
– La prensa canadiense: (URL)
